L'intervento applicato alla vettura è stato rivolto ad ottimizzare la già eccellenti prestazioni del motore di serie ma, compromesse da alcuni fattori legati all'accumolo di depositi carbonisoi in prossimità delle sedi valvole e valvole di aspirazione.
Questa problematica che si può presentare su alcune unità, rischia di dimunire drasticamente anche il livello di potenza massima erogata dal motore.
Non essendo però legata all'utilizzo della vettura ma solo al kilometraggio percorso , questa non è facilmente percepibile nella quida di tutti i giorni.
Inoltre non è dignaosticabile con le strumentazioni in uso in quanto non da segnali "apparenti" di errori.
Si analizza ad esempio una correzione della fasatura anche di diversi gradi ma, questo potrebbe essere determinato anche da altre eventuali anomlia in corso.
la diganosi è sempre visiva.
Il tipo d'intervento svolto sulla vettura ha però permesso di non avere un impatto invasivo sulla meccanica in quanto è stato sufficente aprire il coperchio delle punterie e arrivare alle sedi valvole per poter eseguire l'intervento di puliza.
Particolarità dell'operazione è stata quella di eseguire anche un'ottimizzazione della mappatura motore per sfruttarne tutte le potenzialità ed il risultato è stato estremamente poisitivo in quanto l'incremento di potenza totale ottenuto è pari a 45 cv.
Una maggiore descrizione del tipo d'intervento la sitrova al seguente link :
Pulizia condotti Audi RS4 4.2